CLÁSICOS ▬▬ 4° RONDA ▬ V.TÉCNICA ▬ FOTOS ▬ CLASIFICACIÓN OFICIAL

Ante distintas consultas que me han hecho y habiendo visto probar algunos autos con determinados elementos, recuerdo algunos aspectos del Reglamento de la categoría:

Las llantas delanteras tienen que ser las originales del modelo, pudiendo intercambiar entre si, las de las marcas de autos homologados (SLot.it, NSR y Policar).
Las llantas delanteras de los autos NSR son las que tienen la referencia 5001, a sea, las que no tienen "cámara de aire".

La guía reglamentaria de los autos NSR, es la de la referencia 4841, o sea, la guía "normal". La guía de pala avanzada no está permitida.

Las llantas traseras son libres dentro del listado de marcas homologadas entre las medidas 15,8 hasta 16.5

El peso total del auto es de 62grs.

Alberto, gracias por tu posteo.

Aclaratorio y oportuno a la vez.

Hace unos días ando con una idea y hoy me diste el pie para que te haga el comentario, ...sólo el comentario, luego ...si va y es bienvenido, vemos de implementar algo superador a lo actual.

Es mi sentir que el acceso y lectura de los reglamentos vigentes, a veces....lo reemplazamos por el boca a boca y ...depende a quién le preguntes ....el resultado que puedas obtener para pasar una VTV..es aleatorio.

En 1er lugar creo que hay que unificar el acceso a la  información ( lease reglamentos ) en el " Foro ", ...entiéndase con esto que :

1 - Reglamentos y revisiones a ellos
2 - Resultados de detalle de las carreras
 
...deben accederse desde el Foro de Añe. ( hoy hay que navegar entre dos www distintas, claramente - y esto es bueno - , ...hubo un incremento de calidad de información, ahora hay que UNIFICARLA, ....presiento que los reglamentos son poco accedidos, o al menos ....menos que al Foro. )

Me baso para comentar esto en las conversaciones, sobremesas...wsap y charlas en las que participo....nos preguntamos y respondemos entre nostros ..varias veces he tenido que pasar el link a los reglamentos ya que no se conocía el reservorio que los contenía ).

Además, si me permitís.., dejaría un espacio abierto para preguntas y/o mejoras a ellas, ...creo que así todos estaríamos al corriente de las novedades y salimos del circuito informal que a veces provoca ruido.

De cara a la carrera de clásicos del viernes, ...yo agregaría una aclaración en referencia al intercambio de corona/piñón de ambas marcas, ...debe quedar claro que la corona AW de NSR, ....." no se puede usar " . ( punto que en charlas que he tenido, no veo claridad. )

Trato de sumar, - siempre - ..pueden no estar de acuerdo...pero opinen, hay un espacio es este ....hay cabezas...podemos mejorar lo que ya es bueno.

Obviamente, y un llamado clamoroso a los buenos entendedores, ...escribo para todos aquellos sloteros de buena fe.

W.!

Alberto Marcolongo escribió:Ante distintas consultas que me han hecho y habiendo visto probar algunos autos con determinados elementos, recuerdo algunos aspectos del Reglamento de la categoría:

Las llantas delanteras tienen que ser las originales del modelo, pudiendo intercambiar entre si, las de las marcas de autos homologados (SLot.it, NSR y Policar).
Las llantas delanteras de los autos NSR son las que tienen la referencia 5001, a sea, las que no tienen "cámara de aire".

La guía reglamentaria de los autos NSR, es la de la referencia 4841, o sea, la guía "normal". La guía de pala avanzada no está permitida.

Las llantas traseras son libres dentro del listado de marcas homologadas entre las medidas 15,8 hasta 16.5

El peso total del auto es de 62grs.

Que ocurre con las llantas Slot It de 14,5 de aluminio que son exclusivamente para las Ferrari y las Alfa Romeo (es mas, hasta vienen con las tazas para estos autos) no son las de CAJA pero son originales.... creo que también habría que aclarar que se entiende por  ORIGINAL en el reglamento ..... Gracias y entiéndase que mi deseo es aclarar conceptos para no meter la pata (compré un juego de estas llantas que llego en el ultimo pedido porque una de mis llantas se había roto y estoy obligado cambiarla ya que no tengo otra cosa con que correr...)

Saludos

Omar Pinnavaria

Guillermo Vivanco escribió:Alberto, gracias por tu posteo.

Aclaratorio y oportuno a la vez.

Hace unos días ando con una idea y hoy me diste el pie para que te haga el comentario, ...sólo el comentario, luego ...si va y es bienvenido, vemos de implementar algo superador a lo actual.

Es mi sentir que el acceso y lectura de los reglamentos vigentes, a veces....lo reemplazamos por el boca a boca y ...depende a quién le preguntes ....el resultado que puedas obtener para pasar una VTV..es aleatorio.

En 1er lugar creo que hay que unificar el acceso a la  información ( lease reglamentos ) en el " Foro ", ...entiéndase con esto que :

1 - Reglamentos y revisiones a ellos
2 - Resultados de detalle de las carreras
 
...deben accederse desde el Foro de Añe. ( hoy hay que navegar entre dos www distintas, claramente - y esto es bueno - , ...hubo un incremento de calidad de información, ahora hay que UNIFICARLA, ....presiento que los reglamentos son poco accedidos, o al menos ....menos que al Foro. )

Me baso para comentar esto en las conversaciones, sobremesas...wsap y charlas en las que participo....nos preguntamos y respondemos entre nostros ..varias veces he tenido que pasar el link a los reglamentos ya que no se conocía el reservorio que los contenía ).

Además, si me permitís.., dejaría un espacio abierto para preguntas y/o mejoras a ellas, ...creo que así todos estaríamos al corriente de las novedades y salimos del circuito informal que a veces provoca ruido.

De cara a la carrera de clásicos del viernes, ...yo agregaría una aclaración en referencia al intercambio de corona/piñón de ambas marcas, ...debe quedar claro que la corona AW de NSR, ....." no se puede usar " . ( punto que en charlas que he tenido, no veo claridad. )

Trato de sumar, - siempre - ..pueden no estar de acuerdo...pero opinen, hay un espacio es este ....hay cabezas...podemos mejorar lo que ya es bueno.

Obviamente, y un llamado clamoroso a los buenos entendedores, ...escribo para todos aquellos sloteros de buena fe.

W.!

Excelente W..... estoy de acuerdo...en categorías como Clasicos Grupo C y Endurance, las zonas grises de los reglamentos aparecen con el "boca a boca" y son tomadas con distintos criterios.... si los reglamentos esta más accesibles, ayuda a aclarar conceptos... 

Omar Pinnavaria

Voy por partes. Willie, entiendo lo que decís sobre los reglamentos, si es una dificultad para la mayoría, no hay problema, lo revisamos pero, desde el foro se puede acceder a la página de Añe y viceversa, para eso lo hicimos y en la página hay un apartado exclusivo con el título "Reglamentos". También vamos a reemplazar el de Novedades (donde estaban los Anexos) por el de Anexos Reglamentarios. Repito, si no es suficiente lo conversamos y revisamos.

Con respecto a las coronas, es verdad, sólo se pueden usar las originales de cada marca para los modelos de autos clásicos, o sea, las de 32 dientes transversales, ni angulares ni trabajadas, deben permanecer en su forma original. De paso, "aviso" en Añe hay coronas para clásicos de las dos marcas, llegaron hoy junto a otros repuestos, motores y autos.

Omar: El Reglamento con respecto a las llantas delanteras dice "Las de serie/caja" . Son las que trae el auto en la caja. Para slot.it, las de plástico.

Guillermo Vivanco escribió:Alberto, gracias por tu posteo.

Aclaratorio y oportuno a la vez.

Hace unos días ando con una idea y hoy me diste el pie para que te haga el comentario, ...sólo el comentario, luego ...si va y es bienvenido, vemos de implementar algo superador a lo actual.

Es mi sentir que el acceso y lectura de los reglamentos vigentes, a veces....lo reemplazamos por el boca a boca y ...depende a quién le preguntes ....el resultado que puedas obtener para pasar una VTV..es aleatorio.

En 1er lugar creo que hay que unificar el acceso a la  información ( lease reglamentos ) en el " Foro ", ...entiéndase con esto que :

1 - Reglamentos y revisiones a ellos
2 - Resultados de detalle de las carreras
 
...deben accederse desde el Foro de Añe. ( hoy hay que navegar entre dos www distintas, claramente - y esto es bueno - , ...hubo un incremento de calidad de información, ahora hay que UNIFICARLA, ....presiento que los reglamentos son poco accedidos, o al menos ....menos que al Foro. )

Me baso para comentar esto en las conversaciones, sobremesas...wsap y charlas en las que participo....nos preguntamos y respondemos entre nostros ..varias veces he tenido que pasar el link a los reglamentos ya que no se conocía el reservorio que los contenía ).

Además, si me permitís.., dejaría un espacio abierto para preguntas y/o mejoras a ellas, ...creo que así todos estaríamos al corriente de las novedades y salimos del circuito informal que a veces provoca ruido.

De cara a la carrera de clásicos del viernes, ...yo agregaría una aclaración en referencia al intercambio de corona/piñón de ambas marcas, ...debe quedar claro que la corona AW de NSR, ....." no se puede usar " . ( punto que en charlas que he tenido, no veo claridad. )

Trato de sumar, - siempre - ..pueden no estar de acuerdo...pero opinen, hay un espacio es este ....hay cabezas...podemos mejorar lo que ya es bueno.

Obviamente, y un llamado clamoroso a los buenos entendedores, ...escribo para todos aquellos sloteros de buena fe.

Me parece perfecto Willie , evitemos tocar de oido para que después nos llevemos una sorpresa , hay que reever las cosas que puede dar para que se interpreten distinto y acomodarlas , todo sea para que el slot crezca

Guille felicitaciones,  ya sos unos de los pilotos a vencer en Clasicos.
Nos liquidaste.
Felicitaciones a todos pasamos una noche espectacular!!!!!!!

Me sumo Rolo, ...Gran Ganador Guille, ...lo venía avisando, ...un auto tremendo y lo lleva a lo Campeón, ...un entusiasta que entusiasma .!
Hermosa carrera, clásicos tiene los autos más lindos de slot, ..sin dudas.
Abrazo a todos, ..por muchas carreras más.
Felicitaciones a todos los que le hacen honor a la categoría.
W.!

Felicitaciones Guille !!!! Gran carrera !!!
En un momento parecó que habían abierto la puerta de Añé, y que el Capitán frío se apoderaba de tu pecho, pero.......... parece que eligió a otro !!!!! juaaaa juaaaaaa !!!! felicitaciones al podio también !!! Hermosa carrera !!! Gran definición !!!
Abrazo con Grip

En otro orden de cosas, gracias Maxi por el entusiasmo y la preparación de ese P68 que Magias de por medio, lo pusiste como a mi me gusta !!!
Fenómeno lo tuyo !!!
Abrazo con Grip !!!

Les dejo las " clásicas " fotelis  del viernes.

Area de la zona de boxes, a pocos minutos de comenzar con la clasi.



Alineación y balanceo, Paulo a puro ojo.



Calzados los neumáticos, se va armando a grilla de clasificación. 18 pilotos, excelente número.



Gustavo a pura clasi, con un Porsche de NSR.



Filita, cada uno toma el suyo ( a veces ).



Matra Slot It, ya no tan dominador, ..especie amenazada.





Juancito, tipo serio.



Debut la 312 de Policar.



El Ford de Scia, dominador de la clasi, pole.



Ford de Rolo, combativo y vigente.





Matra de Martín, llegó tuerto al final, ..pero llegó.



Policar de W.!



Ford de Guille Welz,..imbatible.



Porsche de Paulo.



Ford conducido por Toca, Equipo Bevi.





Ford del Equipo Bevi en manos de Valentino ( Bevi Jr )



Policar Equipo Pinna, ...se vienen para adelante..ojo..!



Matra Scia Jr.



Alfa 33 en manos de Norbert, ..Equipo Scia.



El Profe Ford JL.







Porsche del Rienzi Team.



Tremendos 1/24, colección Rienzi.



Sale la 1ra Serie.



2da serie en pista.



Ordenada la 3ra, se viene el final...!!!!





Hombres de podio #1, acomodando pá la foto.



Hombres de Podio #2 / Felicitaciones muchachos..! Excelente Carrera.



Copetes y cochetes.



Carpodio 818, final de fiesta.



Así viene la categoría luego de 4 carreras, para los amantes de los números..sale resúmen speed.



Aplicamos método combo I, cena en la Quebrada y Postre / Café C/Alfajores en el Imperio, ....no nos vamos a dormir sin cenar..!!


Bonus Extra :

Trivia : conteste multiple choice ..qué pasa si cortamos el cable finito blanco..?

- Apaga los semáforos de Scalabrini de punta a punta..?

- Acelera el Chocón hasta arrancar la turbina..?

- Dispara los Misiles Rusos de Cuba..?



Escenas de la próxima película de Caput El Pablín, ..El Difícil Camino al Imperio



W.!

Felicitaciones Guille. Una victoria con todos en paridad de condiciones y sin lastre. Tremendo.

Hola Señoras y Señores . Geande Guille , GRIP ZERO al frente y sin intermediarios .GUILLER+ MITO nos mostras tal cual somos bue en fin  ,chauuu...