CAPITULO 2: Quienes se atreven a la proeza.

cnizzola Vie 04 Abr 2014, 16:06

A grandes rasgos; la idea era la siguiente; cada uno podía competir con el auto de TC que se sintiera identificado en su campaña deportiva; solo podían correr aquellos que hubieran logrado al menos 1 campeonato o mas de 5 competencias; en este ultimo caso se realizaría una preselección para no generar excesivos participantes; ya que Don Pancho había calculado un máximo de 30 pilotos habilitados para poder largar.
La lista finalizada era la siguiente:
1) Juan Gálvez con Ford Cupe 38
2) Juan M. Fangio con Chevrolet Cupe 39
3) Oscar Gálvez con Ford Cupe 38
4) Hnos. Emiliozzi con Ford Cupe 38
5) Juan M. Bordeu con Chevrolet Cupe 39 Modificada
6) Rodolfo De Alzaga con Ford Cupe 38
7) Roberto Mouras con Chevy Cupe
Ángel Lo Valvo con Ford Cupe 37
9) Luis R. Di Palma con Torino Liebre 1 ½
10) Héctor L. Gradassi con Ford Falcon
11) Nasif Estefano con Ford Falcon
12) Gastón Perkins con Torino Liebre 3
13) Eduardo Copello con Torino Liebre 1 ½
14) Francisco Espinosa con Chevy Cupe
15) Jorge Martinez Boero con Ford Falcon
16) Julio Devoto con Ford Cupe 38
17) Pablo Gulle con Chevrolet Cupe 39
18) Eduardo Casa con Cupé Ford 38
19) Carlos W. Loeffell con Valiant 2
20) Eusebio Marcilla con Chevrolet Cupe 39
21) Alberto Logulo con Ford Cupe 39
22) Octavio Suarez con Dodge Polara RT
23) Félix Peduzzi con Chevrolet Cupe 37
24) Jorge Penna con Chevrolet Cupe Modificada
25) Jorge Descotte con Chevrolet Cupe
26) Cesar Malnatti con Torino Liebre 1 ½
27) Carlos Menditeguy con Ford Cupe 38
28) Oscar Cabalen con Ford Mustang TC
29) Marcos Ciani con Dodge Cupe

-“Estos nombres volverán a reescribir la historia de nuestro automovilismo”; dijo emocionado Don Francisco “Pancho” Borgonovo; quien se desempeñara como Comisario Deportivo del GP.