Capitulo 13: Cambia...Todo Cambia

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Capitulo 13: Cambia...Todo Cambia

Mensaje  cnizzola el Lun 07 Abr 2014, 15:29

El proximo destino es Tucuman, el jardin de la Republica, hacia alli 29 almas parten en la madrugada para hacerle frente a un tiempo lluvioso, con muchas sorpresas que el camino les tiene preparado...
En las afueras de Carlos Paz, un pequeño pero bullicioso grupo de jovenes van pasando de mano en mano a la bebida predilecta de la Docta, el Fernet, el cual en cantidades abundantes calienta los cuerpos bajo el manto de frio que cae desde las sierras, estan esperando por el Califa Cabalen y Pirin Gradassi, hijos dilectos de esta tierra y tambien por Luis Di Palma y el Maestro Copello, que conducen el orgullo de este pueblo y Argentina toda, El Torino, ese que dejo grabado en la memoria de todos los fierreros de ley, la epopeya de las 84 Horas de Nurburning.
El cielo gris y plomizo avisa que en cualquier momento descargara toda su furia sobre la tierra, la gente no amengua, al contrario, se van sumando cada vez mas en los lugares donde se habilitaron su presencia para que puedan disfrutar el paso de los autos.
En esta etapa, la zona elegida para los servicios y la informacion son dos peuqeños pueblos a la vera de la Ruta 9, la localidad de Recreo, en el cual la gran Mayoria con motores de 8 cilindros en V se abasteceran de combustible y aceite y San Antonio de la Paz, en donde la gran mayoria cumplira con los requisitos de recargar y obtener informacion del desarrollo de la etapa.
Salen los hermanos Galvez y enseguida el agua desde el cielo dice presente en cantidades inusuales, detras de ellos el trio conformado por Galbatto, Mouras y Viannini tratan de seguir la estela dejada por los Galvez, quienes aprovecharon ese hueco que el cielo les dio para escaparse un poco de sus perseguidores.
En el cruce de las rutas 9 y 60 se produce el primer abandono relevante, la galera de los Emiliozzi dice basta, una de sus tapas de cilindros declino seguir su trabajo, se detuvieron a tratar de ayudar de alguna forma Eusebio Marsilla y Tuqui Casa, pero nada se podia hacer, una pena porque eran animadores y esperaban sin apuro para atacar sobre el final de la carrera, tal cual es la caracteristicas de los Gringos de Olavarria...
Bajo la lluvia se suceden sorpresas importantes, tal los casos de la dupla de Dodge, Marcos Ciani y Octavio Suarez, quienes superaron autos en la ruta y se pusieron a las espaldas de Di Palma Y Froilan, quienes fueron superados por Don Juan Manuel y la dupla de Falcon, Pirin y Nasif, quienes aprovecharon la lluvia para demostrar sus dotes conductivas.
Otro que sorprendio y genero una gran sorpresa fue el colo Espinosa, quien recordo sus epocas de velocista en circuitos de Tierra en su Chacabuco natal y dio una clase de manejo soberbia al comando de su Chevy blanquinegra, un deleite para la vista el andar del auto en sus manos.
Bordeu, Peduzzi y Angeletti trataban infructuosamente mantenerse sobre el camino, habia errado a los neumaticos y estaban pagando caro ese error.
El resto iba sorteando como podia los avatares del tiempo y en algunos casos, el cansancio empezaba a cobrar su cuota...
Llegando al cruce de la Ruta 9 con la 157, dos autos dejan la caravana, uno a causa de la lluvia, cae en la zanja que bordea el camino, quien deja sepultadas sus ilusiones es el bueno de Andrea Viannini, cuya vehemencia lo dejo con la garrafa bajo el agua y su cuerpo embarrado casi enteramente.
El otro que dice basta producto de un pequeño incendio que fue sofocado por la gente del lugar fue Angelito Rienzi, una verdadera pena porque venia recuperando bajo el agua y ya tenia en la mira a la dupla de Dodge...
El camino se cobra un par de nuevas victimas luego de pasar por lo sectores de Reabastecimiento e Informacion habilitados, a la altura de Lamadrid y con casi 470 kilometros de la etapa recorridos, los autos de Julio Devoto y Cesar Malnatti dicen basta, el primero con la rotura del cardan y el segundo con el motor cansado y envuelto en una nube de humo blanco, sintoma de un piston pinchado.
Nos acercamos a la ciudad de San Miguel de Tucuman y en el camino hay mas sorpresas, como aparecidos de la nada, las figuras de los Dodge de Marcos Ciani y el Gordo Suarez emergen punteros, con los Galvez a sus espaldas, Mouras y Galbatto tratando de que no se les escapen los hermanos de Ford.
El agua habia bendecido a la Pentaestrella y sus defensores mas importantes sellaban con un uno-dos un historico cierre de la etapa.
La general seguia con los Galvez adelante, pero ahora el escudero era el Toro de Carlos Casares, con Marquitos Ciani atrás, metido como cuña entre los Dodge, Carmelo Galbatto y casi oliendole el baul al angostado, el Gordo Octavio, feliz como hacia rato no se lo veia...
El recibimiento en San Miguel de Tucuman estuvo regado de ricas empanadas y esa calidez que surje espontanea de su gente, que esperaba ansiosa la llegada de su hijo, Nasif Estefano que les regalaba un noveno puesto en la general y la esperanza de seguir subiendo en el marcador.
La carrera estaba para cualquiera, solo era cuestion de dosificar la ansiedad y proyectar lo que quedaba en el dia de descanso que tenian por delante, ese que varios necesitaban, casi mas que los autos...
Por lo pronto, asi saldrian desde San Miguel de Tucuman hacia Posadas, la tierra colorada y la yerba mate, esa que es casi un elemento de religion en todos los talleres de la patria...

 
1º Oscar Galvez
2º Juan Galvez
3º Roberto Mouras
4º Marcos Ciani
5º Carmelo Galbato
6º Octavio Suarez
7º Juan M. Fangio
8º Hector L. Gradassi
9º Nasif Estefano
10º Luis Di Palma
11º Froilan Gonzalez
12º Francisco Espinosa
13º Eusebio Marsilla
14º Juan M. Bordeu
15º Feliz Peduzzi
16º Oscar Angeletti
17º Eduardo Casa
18º Oscar Cabalen
19º Angel Lo Valvo
20º Pablo Gulle
21º Eduardo Copello
22º Carlos Menditeguy
23º Jorge A. Penna
24º Jorge Descotte

 
Abandonos
25º Andrea Viannini
26º Hnos Emiliozzi
27º Angel T. Rienzi
28º Julio Devoto
29º Cesar Malnatti
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