REUNIÓN PILOTOS SIN IMÁN ▬ ACUERDO LOGRADO

• Grupo C
  
  
• GT
  
  
• Endurance 
  
  
• Scaleauto GT
  

• Alternativa 1, los nuevos Revo Slot previa prueba. Si no funcionan de acuerdo a lo esperado, pasamos a la
  
• Alternativa 2, es correr un torneo de seis fechas, tres con autos Clásicos y tres con autos de Le Mans. Las RPM se tomarán en la rueda.
  

Alberto Marcolongo escribió:Respondo a Augusto. Las RPM medidas en la rueda no varían por el diámetro de la llanta. Si la relación es 9/27 siempre serán tres vueltas de piñón por una de corona. Lo que cambia es el comportamiento en la pista por el desarrollo de la pisada pero no altera las rpm en la rueda. No tengo ninguna duda al respecto y puedo demostrarlo, pero, de ser necesario para la tranquilidad de algunos y Augusto, no tengo problema en poner una llanta y una goma para medir a todos por igual. Repito, no es necesario.

Gabriel : La porsche de NSR entra dentro de los eventos y ese tema lo organiza Guillermo Welz y Cía. Entiendo que va a seguir. Los Scaleauto se probaron de alguna forma con la categoría Endurance Porsche con imán primero y luego hubo pruebas individuales con otros modelos. Los tiempos y comportamiento de los autos son muy similares a un GT con motor Sprinter.

Alberto Marcolongo escribió:Si, por supuesto, te estaba cargando.