QUE HACEMOS?

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A pocos días de iniciarse la Temporada 2014, estamos sin gomas Scaleauto!!!

¿Que hacemos? ¿Vamos con RAC?

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Vicente Manavella escribió:

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A pocos días de iniciarse la Temporada 2014, estamos sin gomas Scaleauto!!!

¿Que hacemos? ¿Vamos con RAC?

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Se hablo de correr con esas gomas. Total es para todos iguales

De acuerdo con Rolo, es para todos lo mismo.

Otra alternativa es que cada uno use las suyas, serviria para abaratar tambien.

Fabian Doral escribió:De acuerdo con Rolo, es para todos lo mismo.

Otra alternativa es que cada uno use las suyas, serviria para abaratar tambien.

Si podria ser, el problema es la gente que no corrio el año pasado, seguramente no tengan usadas.

Vicente Manavella escribió:

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A pocos días de iniciarse la Temporada 2014, estamos sin gomas Scaleauto!!!

¿Que hacemos? ¿Vamos con RAC?

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El tema es cual de las RAC, las que yo tengo son unas que usaba en TC y en TC pista, no creo que le queden al Porsche pr nada, todavía no las coloqué pero la sensación que tengo es que el pobre se va a ver como el Tyrrell P 34, el de 6 ruedas, con ese tremendas gomotas traseras, pero con un lindo despegue del piso y con las gomas rozando los laterales de la carrocería...

Saludos, JL

Jose Luis Alberdi escribió:

Vicente Manavella escribió:

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A pocos días de iniciarse la Temporada 2014, estamos sin gomas Scaleauto!!!

¿Que hacemos? ¿Vamos con RAC?

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El tema es cual de las RAC, las que yo tengo son unas que usaba en TC y en TC pista, no creo que le queden al Porsche pr nada, todavía no las coloqué pero la sensación que tengo es que el pobre se va a ver como el Tyrrell P 34, el de 6 ruedas, con ese tremendas gomotas traseras, pero con un lindo despegue del piso y con las gomas rozando los laterales de la carrocería...

Saludos, JL

Luis, hay dos medidas de RAC , usaríamos las chicas (20x10) que quedan presentadas casi igual que las Scaleauto , Yo las probé el año pasado en mi Lancia LC2 85 ya que se había retrasado un embarque de Scale y la gente de RAC me ofreció hacer la prueba , y las comparé con las Scale después de 30 minutos de giro con cada una y en distintas pistas.... la goma va realmente bién.... es 3-4 décimas más lenta en promedio pero es por un tema de tracción.... por ser un poco más duras... en cuanto al paso por curva es muy bueno.... el único inconveniente es que no vienen tan prolijas terminadas como las Scale y es necesario girarlas 5 o 6 minutos para asentarlas hasta que tomen la forma correcta. Anoche hablé  de esto con Alberto Marcolongo y quizás haya 5 minutos de giro para todos después de entregar la cubiertas.

Saludos

Omar Pinnavaria

Hola Señoras y Señores   debido a que la provision de gomitas   importadas estaria bueno a mi entender     que la organizacion   provea una gomita   unica   e igual para todos ,por ejemplo RAC    , pero me parece que esa misma gomita se la   mantenga en por un periodo de tiempo  por ejemplo dos meses ,aunque en si durante ese periodo (y en hora buena ) tengamos las   importadas , asi de esa manera durante ese periodo no estamos armando   y desarmando autitos .Si en el peor de los casos no llegan   las importadas aplicar el mismo criterio por otro periodo de tiempo .Chauuu...

Augusto, las gomas RAC serían para las categorías donde los neumáticos son provistos por la organización y que son las de caja. Es decir, Grupo C y Clásicos. En esos autos no hay nada que inventar y la preparación del auto en cuanto a elementos no varía en nada porque le pongas una goma u otra. A lo sumo deberás regular un poco la cuna y nada más.
Si bien no voy a participar durante el año, creo que lo mejor es que siempre la goma la provea la organización con lo que tenga al momento de la carrera. Es más, en clásicos si la goma RAC es un poco más alta, hasta puede ser una solución para que los autos no se arrastren demasiado.
Por ahí nos vemos el viernes con la goma que sea.
Abrazo
Rodrigo

Rolando Bros escribió:

Fabian Doral escribió:De acuerdo con Rolo, es para todos lo mismo.

Otra alternativa es que cada uno use las suyas, serviria para abaratar tambien.

Si podria ser, el problema es la gente que no corrio el año pasado, seguramente no tengan usadas.

Hola Señoras y Señores   ,lo que dice el amigo Rolo en mi caso es asi  dado que con la modalidad  de guardar las gomitas   de cada uno en realidad no acumule rodados . Respecto a lo que dice el amigo Rodrigo refiriendose a la puesta a punto me paso de cambiarle al autito un tornillo   para que cambie el funcionamiento , mas todavia si tenemos en cuenta que las gomitas son el factor mas importante  en todo sentido y por lo menos es de donde yo parto   para decidir que comfiguracion tener .Cauuu...

Rolando Bros escribió:

Fabian Doral escribió:De acuerdo con Rolo, es para todos lo mismo.

Otra alternativa es que cada uno use las suyas, serviria para abaratar tambien.

Si podria ser, el problema es la gente que no corrio el año pasado, seguramente no tengan usadas.

Yo podria reglar algunos pares....!!!