Le Mans Sentido Inverso

Hola: En el calendario de carreras veo que el 7 de junio hay Le Mans sentido inverso. Alberto me confirma que no habrá prácticas (con pista invertida) hasta la carrera.
Considerando los cambios en la pista y el esfuerzo en la preparación (para minimizar las salidas “raras” en plena recta de los autos angulares), preferiría no introducir una nueva variable y por ahora seguir con el sentido habitual para LeMans y GT.
Abrazo
Marcelo

Yo creo que habiendo cambiado el dibujo de la pista, no es necesario correr en sentido inverso.

Por lo que tengo entendido, para las carreras en sentido inverso se habilita la pista el jueves anterior a las 19hs para dicho evento.

El reglamento es el reglamento, el calendario es el calendario.
El mundo es para los valientes

Creo que el propósito del cambio del sentido era para cambiar un poco, pero ahora que se cambio el dibujo creo que habría que esperar un poco.
El reglamento es una cosa y el calendario es otra. Después de todo lo digo por vos Fabi

POr una lado girar en sentido antihorario (invertido en Añe) me hace sentir que estoy tratando de romperle el "tujes" a la fuerza de Coriolis, pero que finalmente ella podrá conmigo y seré yo el que termine en la enfermería... POr otro lado siendo que vamos a "dar vuelta" la pista por ahí terminamos dando vuelta la clasificación, con lo cual puede ser que termine entre los primeros, aunque creo que antes que ocurra eso, Coriolis me va a dejar rengo.

Opinando seriamente no estoy convencido en lo más mínimo con correr en sentido invertido, soy un viejo conserva, y entre la nueva pista más preparar algún vehículo nuevo o cosas nuevas que le voy agregando a los viejos tengo la sensación que me aparecen contínuamente desafíos nuevos (disculpen la redundancia)y no sólo que no ALCANZO a cumplir concretamente con de ninguno ellos, sino que además nunca me SIENTO en condiciones de alcanzar a alguno de ellos, PORQUE JUSTAMENTE APARECEN NUEVOS DESAFÍOS DE FORMA CONTÍNUA, MÁS ALLÁ DEL QUE EN SI MISMO ES CORRER CADA SEMANA UNA CARRERA DE UNA CATEGORÍA DIFERENTE. Está bien que en última instancia tengo la libertad y la opción de no correr, nadie me obliga. Además no es sólo LMS, se les está pasando que 1 mes y casi una semana antes de esa hay una carrera de grupo C, concretamente en menos de un mes (3 de Mayo), la próxima de esa categoría. Raro que no la hayan registrado. O es sólo LMS el problema?

Siempre con la intención de aportar y discutir, nunca de pelear, saludos y abrazos a todos, JL.

Fabian Doral escribió:El reglamento es el reglamento, el calendario es el calendario.
El mundo es para los valientes

Muchachos, yo estoy de acuerdo con Doral. El calendario ya está fijado. Lo importante es que todos estemos en las mismas condiciones. Si nadie prueba en sentido inverso hasta la misma clasificación, estamos todos igual. A mi me divierte por novedoso. La otra alternativa es que Alberto sólo habilité la pista para girar en sentido inverso el jueves anterior a la carrera, por ejemplo, de 19 a 22 horas. El que quiere va a probar.

Bueno evidentemente me he quedado solo sin equipo, así que si alguien quiere incluirme en su equipo escucho ofertas.
Gracias

Te quedaste sólo por polémico. Alguna vez tenes que estar del lado del oficialismo

Ya estoy en tratativas con otros equipos, para que me asesoren en la parte tecnica.

Dale, yo me quedo con Fabiyo y Peri. Vos arma tu rancho. Igual, mucha data no nos pasabas
Mensaje a los equipos que lo quieran contratar: gran piloto, pero bastante polémico. Además, no acepta órdenes de equipo salvo casos de extrema necesidad. Tiene que ser el piloto N 1 dentro de la estructura. Si no, se complica. Y en mi equipo ese lugar ya está ocupado por el multicampeon del 2012. Y como piloto N 2, esta el último ganador de LMS.

Rodrigo Conte Grand escribió:Dale, yo me quedo con Fabiyo y Peri. Vos arma tu rancho. Igual, mucha data no nos pasabas
Mensaje a los equipos que lo quieran contratar: gran piloto, pero bastante polémico. Además, no acepta órdenes de equipo salvo casos de extrema necesidad. Tiene que ser el piloto N 1 dentro de la estructura. Si no, se complica. Y en mi equipo ese lugar ya está ocupado por el multicampeon del 2012. Y como piloto N 2, esta el último ganador de LMS.

mmm que feas declaraciones.
Ya se olvido del año pasado Ud. espero que el multicampeon no. Y el ultimo ganador de LMS bueno dejemoslo ahi...
Seguire corriendo con mis autos en las condiciones que esten.

El que lo vaya a contratar a Rolo tenga en cuenta que es ESCONDEDOR, llora toda la semana y el viernes los autos siempre le rinden.

No me olvide Rolo. Por eso deje aclarado que en casos de extrema necesidad, si responde a las órdenes de equipo

Fabian Doral escribió:El que lo vaya a contratar a Rolo tenga en cuenta que es ESCONDEDOR, llora toda la semana y el viernes los autos siempre le rinden.

jua jua jua jua jua toda la semana recibo fotos con los tiempos que haces los domingos y metes presion. Ladron
Estabas muy positivo, tenia que dejarte que pensaras que no tenia auto para definir el campeonato. Gracias Nieto

Hola: Voy a explicar una poco más el porqué de mi propuesta. Por supuesto no es un tema de “valentía” sino de sentido común. Por ej en la última carrera de LM Fabian estaba para hacer una o dos vueltas mas y repentinamente su mosler comenzó a salirse a la bajada del puente, a mi me pasó algo similar y a varios también. Rodrigo Conte comenta que tiene su mosler listo, es bastante probable que inicialmente también tenga salidas “raras”. Personalmente (al igual que varios otros) , voy a tratar de corregir el problema, (cambio de gomas relaciones peso). Es de esperar que en mayor o menor medida tengamos resultados, pero un día antes de la carrera cambiamos el sentido y es una “lotería” como van los autos. Personalmente prefiero el trabajo técnico antes que el azar.
Con motores lineales “con iman” me parece divertido el cambio, por eso no hice referencia a Grupo C y Clásicos.
Abrazo
Marcelo

Por fin apareciste Gaggino, me estan dando a lo loco.
Pero no importa por un lado me vino bien porque ahora se lo que piensan mis compañeros.
Volvere mas temprano a casa tambien

Hola a todos. Voy a fijar mi posición con respecto al tema. Lo escrito en el Calendario no se va a cambiar, salvo cuestiones de fuerza mayor (por ejemplo que no lleguen los motores de TC para el 17 y en ese día se corra otra categoría). Nunca dije que no se podía probar en sentido inverso, dije que solamente se podría probar el día anterior a partir de las 19hs. Debido a las inquietudes mencionadas, agrego un día más de pruebas. Se podrá probar el domingo anterior de 11 a 13hs. En ambos casos (domingo y jueves) solamente se podrán probar autos de la categoría correspondiente. El mismo procedimiento lo vamos a aplicar en cada una de las categorías cuando corresponda.
Saludos
Alberto

eeeeeeee no el domingo no corresponde.
Estas beneficiando a algunos pilotos, y eso no estaba estipulado. Que se la banquen si no pueden ir el jueves.

Calenchu Rolo!!!!

Doral , te espero a las 11 en punto entonces, para ser los primeritos en las practicas.....
El resto del Rac el jueves si pueden y si no a la aventura el mismo dia de la carrera,
saludos

Ya no saben que hacer para ganar, seguramente hubo un apriete por parte de Uds. 2
Rober este viernes hay Clasicos, ojo con el piñon

MGaggino escribió:Hola: Voy a explicar una poco más el porqué de mi propuesta. Por supuesto no es un tema de “valentía” sino de sentido común. Por ej en la última carrera de LM Fabian estaba para hacer una o dos vueltas mas y repentinamente su mosler comenzó a salirse a la bajada del puente, a mi me pasó algo similar y a varios también. Rodrigo Conte comenta que tiene su mosler listo, es bastante probable que inicialmente también tenga salidas “raras”. Personalmente (al igual que varios otros) , voy a tratar de corregir el problema, (cambio de gomas relaciones peso). Es de esperar que en mayor o menor medida tengamos resultados, pero un día antes de la carrera cambiamos el sentido y es una “lotería” como van los autos. Personalmente prefiero el trabajo técnico antes que el azar.
Con motores lineales “con iman” me parece divertido el cambio, por eso no hice referencia a Grupo C y Clásicos.
Abrazo
Marcelo

Marce, no te hagas problema registra quienes son y fijate el objetivo de hacerlos boleta.

Realmente comparto el recuadro de fondo claro que copio Bros , ( que yo no se hacer por obvias razones de generacion ) sobre lo que opino Gaggino , pero el patron manda y asi se dorrera la proxima .
ahora ver hoy a MANVELLLA como volaba al dejar el puente en sentido inverso daba escalofrios ,Pobre el que corra en la verde porque los autos le van a llegar a la cara . Vicente saltaba y caia en la recta principal .
Yo me fui y seguia sin tomarle la mano . Lastima que yo no tenia tiempo para dar vueltas los cables y ver como es
lo tengo filmado en iu tu.. , proximanente lo subo
saludos