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Mosler Le Mans, a estrenar Próximo Viernes. ( By W.! ) Detalles de la Prepa.
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Mosler Le Mans, a estrenar Próximo Viernes. ( By W.! ) Detalles de la Prepa.
Vamos de estreno para Le Mans.
Se trata de un Mosler NSR, chasis blando AW.
Las llantas son del Nissan de Slot.it.
Gomas : Grip cero delanteras y calzará 20x12 atrás.
Tiene suspensión NSR con resortes blandos - y recorrido corto -, en los laterales.
El pivot delantero de la cuna tiene suspensión NSR, resorte duro, 0,5 mm de recorrido.
Tornillos Slot It para carrocería.
Asi lo llevo a probar ni bien pueda, o bien directamente corre el viernes.
Van detalles del armado y sus componentes :
Suspensión NSR - dura - en el pivot de la cuna
Suspensión NSR - blanda - a los laterales, 1 mm de recorrido. ( luego a probar y vemos adonde queda )
Relación 12/31, piñón de plástico, suaviza el andar. Fijación del motor con dos tornillos y encolado.
Guía original NSR, falta darle una lijadita para dejarla mejor terminada. / saldrá a pista con escobillas nuevas.
Detalle del motor encolado con silicona líquida, absorve vibraciones y suaviza el andar.
Tres tornillos Slot It para fijar y hacer bascular la carrocería.
Cables formateados para centrar la guía.
Tren trasero con combi, probaremos en este modelo si mejora respecto del otro Mosler sin este elemento.
La panza, aún no tiene calzadas las 20x12 de scale.
Esta es la silicona líquida que utilizo para ayudar a la fijación del motor, en cualquier librería se consigue.
fácil de remover a la hora despegar.
Abrazo / W.!
Se trata de un Mosler NSR, chasis blando AW.
Las llantas son del Nissan de Slot.it.
Gomas : Grip cero delanteras y calzará 20x12 atrás.
Tiene suspensión NSR con resortes blandos - y recorrido corto -, en los laterales.
El pivot delantero de la cuna tiene suspensión NSR, resorte duro, 0,5 mm de recorrido.
Tornillos Slot It para carrocería.
Asi lo llevo a probar ni bien pueda, o bien directamente corre el viernes.
Van detalles del armado y sus componentes :
Suspensión NSR - dura - en el pivot de la cuna
Suspensión NSR - blanda - a los laterales, 1 mm de recorrido. ( luego a probar y vemos adonde queda )
Relación 12/31, piñón de plástico, suaviza el andar. Fijación del motor con dos tornillos y encolado.
Guía original NSR, falta darle una lijadita para dejarla mejor terminada. / saldrá a pista con escobillas nuevas.
Detalle del motor encolado con silicona líquida, absorve vibraciones y suaviza el andar.
Tres tornillos Slot It para fijar y hacer bascular la carrocería.
Cables formateados para centrar la guía.
Tren trasero con combi, probaremos en este modelo si mejora respecto del otro Mosler sin este elemento.
La panza, aún no tiene calzadas las 20x12 de scale.
Esta es la silicona líquida que utilizo para ayudar a la fijación del motor, en cualquier librería se consigue.
fácil de remover a la hora despegar.
Abrazo / W.!
Guillermo Vivanco- Mensajes : 667
Fecha de inscripción : 09/02/2014
Edad : 62
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ UY... UY... UY... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola Señoras Y Señores :Guillermito ¿ ya te estas por cambiar de bando ? , digo por la silicona .PD: que bien soldas los cables del motor;¿Como haces para que los tornillitos Slot It de titanio se magnetizen y queden parados arriba del motor? Chauuu...
Augusto Di Marino- Mensajes : 416
Fecha de inscripción : 08/11/2013
Re: Mosler Le Mans, a estrenar Próximo Viernes. ( By W.! ) Detalles de la Prepa.
Que buen articulo Willie, ademas muy prolijo el armado y el auto una pinta barbara con esas llantas,
yo pondría por reglamento que las cuatro llantas deben ser iguales,
raro que Alberto con lo purista que es para esos detalles no lo hubiera implementado.
Ahora a la pista, con 14,65 me conformo
Vamos Willie que Ud. puede
yo pondría por reglamento que las cuatro llantas deben ser iguales,
raro que Alberto con lo purista que es para esos detalles no lo hubiera implementado.
Ahora a la pista, con 14,65 me conformo
Vamos Willie que Ud. puede
Eduardo Sciarretta- Mensajes : 89
Fecha de inscripción : 15/07/2013
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