Torneo Porsche 997 NSR - Ronda 01 - Clasificación

El día martes se hizo el sorteo de la largada.
Les recuerdo que a partir de la 2da carrera se largará por ranking inverso: en la 1er serie arrancarán los que tienen menos puntos, y en la 2da los que encabecen el campeonato.
Dada la gran cantidad de equipos, los boxes estarán divididos en 14 puestos.
Cada puesto se sorteó. Si lo desean, los equipos pueden intercambiarlos el día de la carrera.
De acuerdo al sorteo, los equipos quedaron ordenados así:

SERIE 1 - LARGADA 21 HRS
1 M. BEVILAQUA - BROS - BOX 7
2 SALVATICO - GRIGORJIEW - BOX 1
3 R. CANDREVA - CALAMARY - BOX 4
4 NIETO - FEIJOO - BOX 2
5 BARBERIS - SANCHEZ - BOX 12
6 VIVANCO - PALAZZO - BOX 10
7 L. SCIARRETA - GIOVANNINI - BOX 9

SERIE 2 - LARGADA 22:30 APROX
1 PINNAVARIA - M. CANDREVA - BOX 14
2 REGUERIO - CIPOLLA - BOX 3
3 L. CANDREVA - WELZ - BOX 5
4 CONTE GRAND - DORAL - BOX 11
5 REYES - NEHIN - BOX 6
6 V. BEVILAQUA - SERINO - BOX 8
7 ALBERDI - DI MARINO - BOX 13

El puesto 1 larga en roja, y así sucesivamente.
El puesto 7 es vía caída. Se sale luego de amarilla, y se ingresa en roja.

Si un equipo no puede presentarse a la carrera, su lugar de largada lo ocupará el equipo que hubiese largado en vía caída.


REVISION TECNICA - PARQUE CERRADO

Los autos deberán presentarse en parque cerrado a partir de las 20hrs para su revisión y habilitación para largar.
Se recomienda no esperar a último momento para hacerlo, por si hay que hacer alguna modificación.
A las 20.15 ya deben estar presentados todos los autos en parque cerrado.
Se podrá girar para pruebas hasta ese momento con autos titulares. A partir de ese momento se podrá practicar solamente con muletos. Como hay equipos que disponen de sólo 1 auto, se puede practicar con autos sin imán de otras categorías.
Dado que hay anotados 14 equipos y sólo hay 6 vías para probar, a partir de las 19hrs cada 5 minutos el equipo ocupante de una vía debe cederle su lugar a otro equipo que no esté practicando. Y así sucesivamente. Siempre tiene prioridad para ocupar una vía el que no esté girando.
A las 20.45 se corta la corriente y se prepara la carrera, para largar puntualmente a las 21 hrs.

Importante: El piloto libre de cada equipo hace de ponecoches. Es decir que los de cada serie se ponen los coches entre si, quedando liberados los de la serie restante.
Si un coche sufre una avería y debe ser reparado, no se puede dejar libre el puesto de ponecoches: debe buscar un reemplazo.

CD.

debut despedida para mi no voy a correr mas no me gusto lo lamento por los que la organisaron que pusieron toda la buena boluntad para que ce realize le dejo mi puesto a eduardo aci corre con lautaro tendrian que copiarse un poco de los miercoles que somos todos iguales y nadie tiene diferencia con nadie disculpen ci lo que digo le cae mal a alguien por ultimo felicitar a mauro y omar mis compañeros de equipo del año  pasado que ganaron la carrera y manejaron muy bien

Felicitaciones Pina y Mauro !!! 
Gran carrera hicieron !!! Súper merecido el triunfo !!!
Creo que se logró el objetivo !!! Coches iguales para todos, medidos, revisados y parametrizados. Los integrantes dentro de un ranking de condiciones razonables, y turno y posición de largada sorteada. Para todos igual !!!. Desde mi punto de vista, muy pocas cosas para atender, opinar, y sacar conclusiones. Gracias a Pato  por haber sido mi compa, y mamita querida lo bien que anduvo !!!  Roberto y Paulo defendiendo el podio con todo lo que tenían, meritorio también. Otros equipos con muy buen desempeño en la primera del año como Sebas y Valen, dejando todo en la pista. Si hubo errores, son parte de este juego. Van a ser protagonistas seguro en las que vienen !!! Buen debut de Maxi al Volante !!!! Cuando empezaba a girar mejor y disfrutar, se terminó su turno. Pide revancha ya !!!
Importante trabajo de Pablo Caputo en el orden general. No menor su tarea !!!!
Me gustaría dedicar esta carrera, en lo que a mi respecta, a Willy Vivanco por el mal momento familiar que ha pasado. El también fue parte importante en la organización de estas competencias !!!
Fuerza Amigo !!!! Estoy seguro que todos estamos !!!! 
A preparar todo para la próxima !!!!

Gracias Bomber y Carlos:
                                    La verdad que en la previa, pensábamos en un "posible" podio, por los tiempos vistos en las prácticas, estábamos alejados de la discusión de la punta, pero habíamos logrado un auto MUY seguro y con buen ritmo, y nos atuvimos al libreto de ir por adentro y no forzar el ritmo, ni pelear puestos de entrada, y la diferencia se dió, creo, en la baja cantidad de salidas, como se ve en las planillas nunca fuimos los más rápidos en ninguna vía.  Pero a medida que se asentaron las gomas redondeamos una muy buena cantidad de vueltas que nos sirvió para defender la punta al final. Felicito a Mauro , es implacable, te mete la misma cantidad de vueltas en roja, en blanca y naranja, un lujo de compañero. Por mi lado ,contento, rompí el maleficio del 2016 por las fallas y roturas, y no desentoné en pista. Y por la categoría , muy conforme, es extremadamente pareja, y en esta carrera se demostró que no hace falta tener un MISIL para dar pelea, cualquiera puede ganar, merito Total de Guillermo Welz

Bomber, deja que pase la calentura, hablamos y vemos que es lo que te molesta, quizás se pueda modificar algo, el tema es SUMAR, y pasarla bien 

Felicitaciones al resto del podio, a Alberto Noemi y Angie por el aguante y a Pablo Caputo por la excelente dirección de carrera.

Saludos 

Omar Pinnavaria