REGLAMENTO TC 2013

Les dejo el reglamento del TC de AÑE slot

Reglamento TC Automundo


El TC debe ser Automundo con chasis “TURBO” (regulable) inyectado en color ROJO de caja.
Únicamente con las modificaciones expresamente autorizadas por este reglamento.



1) CARROCERÍA: Todos los modelos de TC (turismo carretera) 2013 de Automundo.
Deben estar pintadas. La decoración debe ser acorde a un modelo de TC de 2013. Debe poseer interior decorado, no se deben ver las partes mecánicas. Debe tener un alerón en la parte posterior de la carrocería en escala a la categoría. Se permite agregarle topes para evitar que la carrocería oscile al colocar el auto los ponecoches o en su manipulación durante la carrera. El enganche con el chasis debe ser por el sistema de abrojos, no se permiten tornillos.


2) CHASIS: Original TURBO inyectado en color rojo sin ningún tipo de modificación. Se permite pegar el motor y/o los bujes. Los laterales se pueden colocar para abajo o para arriba. Un solo imán original de 12 x 3 mm.


3) TRANSMISIÓN: Piñón original de 20 dientes, se permite pegarlo. Corona original de 31 ó 32 dientes únicamente.


4) EJE TRASERO: original de 3/32” (2.38 mm.)


5) EJE DELANTERO: original de 3/32” (2.38 mm.)


6) LLANTAS: originales con prisioneros sin ningún tipo de modificación.



7) GOMAS: originales, se permite pegarlas y/o rectificarlas. Altura mínima: 20.0mm





NO SE PERMITE TRATARLAS SUPERFICIALMENTE CON CUALQUIER SUSTANCIA PARA MODIFICAR SU GRADO DE ADHERENCIA.



GUÍA, CABLES, ESCOBILLAS: Originales sin ningún tipo de modificación. Se permite pegar el cable a los terminales, a la guía, al chasis, a las escobillas y/o al motor.


9) MOTOR: Original MABUCHI 280 Súper sin ningún tipo de modificación; sólo pegarlo y/o aceitarlo.


10) PESO MÍNIMO: Auto completo 105 gramos. De no llegar al peso mínimo, el lastre se debe incorporar en la carrocería.


11) TROCHA (Delantera y Trasera) : El calibre colocado en 68 mm... DEBE PASAR LIBREMENTE.




Todas las cláusulas del presente reglamento deben ser interpretadas en forma restrictiva, entendiendo que el espíritu del reglamento es mantener los coches con una preparación mínima y que todo lo no expresamente permitido esta prohibido.





Mayo de 2013

Hola Robert,
Pregunta: La tornilleria del chasis debe ir tal como viene de fabrica o puede ser colocada de diferente manera? Chan!!!

hola robret, las ruedas delanteras es obligatorio que toquen la pista???

consulta SE PUEDE BAJAR MAS LA CARROSERIA DE LO QUE VIENE ORIGINAL??? YA QUE COMO VIENE LA TROMPA QUEDA MUY ALTA GRACIAS

Eduardo Ursino escribió:Hola Robert,
Pregunta: La tornilleria del chasis debe ir tal como viene de fabrica o puede ser colocada de diferente manera? Chan!!!

La tornillería puede ser cambiada a los agujeros del chasis que vienen para poder adaptar las diferentes distancias entre ejes (eso es evidente) lo que no se puede hacer es poner los tornillos "en línea", con lo cual se podría lograr una aparente basculación de la carrocería.

ariel warrell escribió:hola robret, las ruedas delanteras es obligatorio que toquen la pista???

El reglamento habla de las medidas de las ruedas, de nada más.

gonzalo buera escribió:consulta SE PUEDE BAJAR MAS LA CARROSERIA DE LO QUE VIENE ORIGINAL??? YA QUE COMO VIENE LA TROMPA QUEDA MUY ALTA GRACIAS

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Los pontones de la carrocería tienen que cubrir en su totalidad los laterales del chasis que tienen lo abrojos para sujetarla.

Pero Alberto, yo quería poner los tornillos zig zag porque me comentaron que el chasis dobla mejor en las curvas hacia la derecha y vos siempre me pinchas las ideas!!!.

Edu me gustaría saber para que queres saber tanto de tornillos y demas si me enteré que hoy NO te dejan ir a correr. Quedate tranquilo que despues de la carrera te contamos que es lo que mejor funciona así te ahorrás probar tanto. Buen finde.

JUAN MAYESKI escribió:Edu me gustaría saber para que queres saber tanto de tornillos y demas si me enteré que hoy NO te dejan ir a correr. Quedate tranquilo que despues de la carrera te contamos que es lo que mejor funciona así te ahorrás probar tanto. Buen finde.

Estimado Juan,
Que Alemán ALCAHUETE!!!
Si, la verdad es que no me da para suspender una salida por ir a jugar con los autitos.
El scalectrix no es mi prioridad.
El tema de los tornillos lo pregunte e el foro porque "alguien" me lo pregunto (como si yo fuera un experto..) y creí que era bueno que la respuesta la supieran todo. De ahí que yo crea que las galletitas criollitas modifican su basculación ubicando los tornillos de otra manera (lo del ziga zag y las curvas a la derecha no lo habrás tomado en serio no?), estamos jodidos.
Te agradezco infinitamente quieras ayudarme contándome como se prepara un auto, pero la verdad es que no tendría gracia, sería como ir a Automundo o a Euroslot o a Del Cerro a que me lo preparen...lejos esta eso de mi dignidad.
Hago lo que puedo y llego donde llego y con eso me divierto, aunque lo que mas me divierte son estas cosas, las reuniones post carreras y estar un buen rato con tan agradable grupo en el que te incluyo obviamente ( a Ivan no porque siempre me gana jajaja).
Bueno amigo, gracias por hacerme escribir tanto pero creo que esto alimenta al foro.
La próxima carrera nos veremos ( si mi mujer me deja ..) y tal vez con más tiempo de prueba me pueda acercar a vos y a Claudio (alemán alcahuete) y soplarles la nuca jajajaja.
Ladran Sancho, señal que cabalgamos!!!!

jajajajajajajajajajajaajajajajaja