VIER 05 JUL ▬▬ 5° RONDA ▬▬ LE MANS ▬ TODO LO QUE PASÓ ▬ CLASIFICACIÓN OFICIAL

MGaggino escribió:Hola: Que buena carrera de LMS se viene!.
Este es mi pronóstico: Creo que hay 2 grupos de candidatos.
El primero con un desempeño esperado de 116/117 vueltas: Gonzalo, Rolo y Calens

El segundo con un desempeño esperado de  114/115 vueltas: Equipo RG:Rodrigo, Peri, Fabian; Equipo RAC: Roberto, Lucas, Mauro, Ariel; Silvio; Eduardo y Lautaro.
Hoy trataré de hacer unas pruebitas a la tarde.
Slds

Marcelo

 Marcelo se olvidó de contar a dos grupos más, uno que va a estar entre las 105 a 110 vtas y el 4to que va andar entre las 85 a 93 vtas y que lo conforma un sólo piloto: YO


Saludos y abrazos a todos, JL

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La verdad Marcelo que sí. Coincido que se viene una gran carrera de Le Mans. Todas las anteriores fueron espectaculares, así que está no tiene porque ser distinta.

Yo me juego por un triunfo del "Caballero del Slot". El gran Rolinga está pasando por un gran momento. Lo veo muy firme y está manejando realmente rápido. En la carrera de GT demostró todo lo que vale y ganó con muchísima solvencia. Si el auto lo acompaña (es de esperar que el equipo le dará el mejor auto) le pongo fichas.

Será otra gran jornada de slot!!!

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.....Y si aparece el "ET" Tactaca y su Toyota GT 1??? Además ayer hubos algunos que bajaron los 15" con una pista no del todo bien.... va a estar difícil

Nos vemos a la noche

Omar Pinnavaria

Ultimo momento!!!!
El campeón 2012 de "la máxima" recibiria asistencia del piloto del momento, quien no asistiría a la cita en el día de hoy.

Gracias Vincent! Por fin se medio! jajaja. 

Y mis felicitaciones a Ariel y a Faby, toda la carrera en la misma vuelta los 3! infernal!

abrazo a todos!

PD: nobleza obliga: Gracias Fer por la salvada de ultimo momento!

Felicitaciones a Gabriel por su primer triunfo , y realmente cada vez mas costoso de obtener.
Se realizaron en las 5 categorias de los viernes ,19 carreras hasta la fecha .
Hay 13 ganadores distintos 

Solo repite triunfo Bros con 4 victorias , Silvio con 3 y Tactaca y Mauro con 2 , el resto una sola carrera ganada.
y faltan ganar CONTE , CALENS , REYES ,REGUEIRO Y GAGGINO ( Son todos seguros candidatos)

Hay 18 finalistas seguros para  finales tremendas , y encima Barberis , Manavella ( con auto del Coyote  mediante) Pinnavaria, Calamary, y Giovannini haciendo fuerzas para meterse ..y algun otro que me olvide de mencionar

No incluyo arbitrariamente en la estadistica los ganadores de clasicos slotit y grupo C angular ( Barberis ,Lautaro ,Mauro, Reyes y Pereda) por la escasez de pilotos que la corren .Si se quiere tenemos 3 ganadores diferentes mas
saludos a la Catedral del slot

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Felicitaciones Gaby. Tremenda carrera te mandaste. Te la bancaste contra dos pilotazos como Ariel y Fabiyo que también hicieron un carrerón.
 
La clasificación fue para el infarto, y demuestra el gran nivel de pilotos y autos que hay hoy en Añe.
 
No solo es muy difícil ganar, sino que cualquier error más o menos importante te hace desaparecer de los puntos gordos.
 
Lo mio, triste y lejos. Ya vendrán tiempos mejores.
 
Por último, me llamó la atención que el gran detractor del Mosler (en las palabras, no en los hechos porque todo su equipo corre con ese auto), no haya hecho ni una sola mención sobre la victoria del auto condenado al fracaso. Y hay que decir que no lo hizo de la mano de las grandes figuras, sino de un tremendo piloto que no tiene todas las marquesinas promocionales que debería tener. Tal vez, a partir de ahora pueda ser incluido en la lista que elaboró M. Gaggino. Jajaja. En el hipódromo, ese caballo hubiera pagado 200/1.
 
Muchachos, lo que se definió a principios de año estuvo muy bien. En GT, nadie hubiera desarrollado ningún auto estando el Mosler entre sus filas. Hoy esos GTS vuelan gracias al desafío de tener que desarrollarlos. Imagínense lo que hubiese sido la GT, si en LMS de 23 autos, 13 o 14 fueron Mosler.
 
La consecuencia de esa decisión es que en GT ya ganaron Paganis, Saleens, y Mclaren, y en LMS Radical, Peugeot, Totoya GT1, y Mosler.
 
Para el año que viene pensemos en alternativas para que el parque de LMS no se vea plagado de esas ranitas explosivas. Al menos, existen dos alternativas razonables:
 
1) Campeonato de GT con Mosler habilitado para correr unicamente en cinco carreras. Cinco carreras con los GTP y cinco con los Mosler, pero sin opción para el piloto. Todos con GTP o con Mosler.
 
2) Creación de la Monomarca Mosler con el reglamento que está corriendo hoy, para disfrutar de esos mounstruos.
 
Vayamos hablándolo para tener todo definido a fin de este año.
 
Abrazo.
 
Rodrigo
Defensor del Mosler frente a sus destractores.

Realmente es muy interesante la propuesta de Conte en ir pensando ya para el año que viene , pues creo que debemos mantener y mejorar ( si es posible) como sea todo este sistema de carreras ,pues resultan cada vez mas exitosas las competencias y de alguna manera esto esta siendo logrado entre todos y se necesita de todos de acuerdo para continuar en este rumbo .
Todas las categorías son muy atractivas , y en mi caso me inclino por agregar una categoría para el año que viene desdoblando a los fracasados de las zapatillas lemans , ya que es mas logico no quitarle mas el valor que tiene Lemans en el mundo y por los modelos del slot que existen actualmente juntandola con estos innombrables.
Y a GT ni a tiros dejo que modifiquen algo 
Acepto  que  el Mosler sea una monomarca (asi gana tranquilo ademas) ,en armar 6 categorías anuales ( si realizamos la endurance en pareja con la misma asiduidad que las otras , donde la fecha de cada categoría seria cada  6 semanas en lugas de las actuales 4 .
Creo que debería el sr Manavella considerar un post para ir pensando en todo esto ya.( y debería ser para cada categoría por separado )
Mientras mas tiempo lo dialoguemos ,seguro que mas éxito tendrá lo que se determine.
Pero como es mi carácter , ya estoy proponiendo mejorar los clásicos para el año que viene , buscando un único motor de caja corta para que puedan participar juntos el alfa y la 312    ,todos en un mismo campeonato , ya que a corto tiempo aparecerá el matra y el mc laren , por lo que puede llegar a ser una categoría que resurja con el fervor que hoy tienen las otras .( y estamos a tiempo ahora , ya que son 2 semestres)
Y antes que me olvide , muchachos ....porque no repiensan el LASTRE 2014 en grupo c .(5 vueltas de ventaja y hasta una es ridículo por el nivel y cantidad de ganadores que se pueden dar hoy en dia ) 5 vueltas en las otras categorías te mandan al puesto 20 , y somos casi los mismos participantes.   
saludos

Grande Rober.
Volviste con todo. Coinicido casi en un 100%. Yo sólo licenciaría a los clásicos por un año, pero agregaría carreras de Endurance.
Con relación a los grupo C, vería la alternativa de correrlo angular, pero con mecánica idéntica para todos, lo más standar posible. Cuna única, 1 o dos relaciones habilitadas, sin suspensión, etc. De cajita nomás. Jaja.
Y la endurance la podríamos hacer con autos de las distintas categorías, tal como estaba proyectado este año, y se modificó acertadamente por la extinción de la GC angular.
Abrazo.
Rodrigo
VIVA EL MOSLER.

Como dice DElia , ODIOoooo....los motores NSR ,
Pero si las fabricas le dieron a los clasicos esa preponderancia al momento de elegir los modelos , la CATEDRAL no podria pecar de no tenerlos en alguna categoria , es mas a muchos de los viejos se nos PIANTA UN LAGRIMON ..., y se viene el Matra .
pero hay que dejar que opine a partir de ahora el resto 
Pdta 
alguna carrerita tenia que ganar tu auto idolo , ojo que Tactaca tuvo serios problemas y me parecio escuchar que Doral corrio frenado en las curvas , si no conozco varias iglesias cerca ,metodistas , musulmanas y hasta catolicas para que sigas implorando por los fracasados de siempre
saludos